Регламент (ЕС) 2023/1542
Регламент (ЕС) 2023/1542 е законът на ЕС, уреждащ всяка батерия, пусната на пазара на ЕС, от преносими клетки до тягови батерийни пакети за електромобили. Той е публикуван в Официален вестник на 28 юли 2023 г. и влиза в сила на 18 февруари 2024 г. Най-известното му изискване: дигитален паспорт на батерия, задължителен от 18 февруари 2027 г. за индустриални, електромобилни и лекотранспортни (LMT) батерии над 2 kWh.
| 28 юли 2023 г. | Регламентът е публикуван в Официален вестник |
| 18 февруари 2024 г. | Регламентът влиза в сила; поетапните задължения започват |
| 19 юли 2026 г. | Централният регистър на ЕС за идентификатори на батерии заработва |
| 18 февруари 2027 г. | Дигиталният паспорт на батерия става задължителен за индустриални, електромобилни и LMT батерии над 2 kWh |
Изискването за дигитален паспорт е насочено към индустриални батерии, батерии за електрически превозни средства и батерии за леки транспортни средства (LMT) — електрически велосипеди, електрически тротинетки — с капацитет над 2 kWh. Това обхваща производители, продаващи директно на пазара на ЕС, и също толкова често — вносители, внасящи батерии от доставчици извън ЕС, които сега трябва да получат данни за съответствие от производител, който няма причина сам по себе си да се интересува от бумащина на ЕС.
Приложение XIII определя списъка с полета за самия паспорт. На практика той се разделя на данни, които попълвате веднъж за модел на батерия — химия, състав на материала, произход на критичните суровини, въглероден отпечатък за всеки етап от жизнения цикъл, съдържание на рециклиран материал — и данни, специфични за един сериен номер: дата и място на производство, резултати от тестове и динамични данни, добавени след продажбата, като състояние на здравето и употреба. Вижте нашия пълен разбор на нивото на модел спрямо нивото на единица за разработен пример или специфичния за батерии списък с полета.
Регламентът разделя достъпа на нива. Потребители, сканиращи QR кода без да влизат в профил, виждат публичен слой — химия, капацитет, въглероден отпечатък, съдържание на рециклиран материал. Ремонтници и рециклатори получават по-задълбочен технически слой след удостоверяване: инструкции за разглобяване и данни за безопасност. Регулаторните органи и Европейската комисия получават пълен достъп, включително пълния запис за съответствие.
Централният регистър на ЕС, активен от 19 юли 2026 г., съществува, за да могат митниците и органите за надзор на пазара да проверят, че идентификатор е истински — той съхранява идентификатори, а не съдържанието на паспорта. Действителните данни остават при производителя или неговия доставчик на хостинг, за целия живот на батерията плюс задължителен период на съхранение, подкрепени от изисквано резервно споразумение за хостинг в случай, че първоначалният производител прекрати дейност. Прочетете повече в нашето ръководство за дигиталния продуктов паспорт.
Батериите се уреждат от свой собствен специален регламент, а не от по-широкия Регламент за екодизайн на устойчиви продукти (ESPR) — Регламентът за батериите е lex specialis и има предимство за тази категория. Двата регламента споделят една и съща основна инфраструктура на регистър и идентификатори, което е причината архитектурата на паспорта, изградена от Matrikel за батерии, да се разширява към категориите, които ESPR въвежда след това. Вижте нашето ръководство за ESPR за това как работи това въвеждане.
18 февруари 2027 г., за индустриални батерии, батерии за електрически превозни средства и батерии за леки транспортни средства (LMT) с капацитет над 2 kWh.
Изискването за дигитален паспорт е насочено към индустриални, електромобилни и LMT батерии над 2 kWh. Преносимите батерии под този праг не са задължени да носят дигитален паспорт, макар други части от регламента все още да се прилагат по-широко.
Приложение XIII определя конкретните полета с данни, които трябва да съдържа паспортът на батерия: обща информация за батерията, състав на материала, въглероден отпечатък, надлежна проверка на веригата на доставки, и данни за производителност и издръжливост.
Не, те са отделни, но свързани регламенти. Регламентът за батериите е lex specialis за батериите — той има предимство пред ESPR за тази категория. ESPR обхваща други продуктови категории и споделя същата инфраструктура на регистъра.
18 февруари 2027 г. е по-близо, отколкото изглежда. Кажете ни какво продавате и къде.
Заявете демонстрация