Regulamentul (UE) 2023/1542
Regulamentul (UE) 2023/1542 este legea UE care reglementează fiecare baterie introdusă pe piața UE, de la celule portabile la pachete de tracțiune pentru vehicule electrice. A fost publicat în Jurnalul Oficial la 28 iulie 2023 și a intrat în vigoare la 18 februarie 2024. Cea mai cunoscută cerință a sa: un pașaport digital pentru baterii, obligatoriu de la 18 februarie 2027 pentru bateriile industriale, pentru vehicule electrice și pentru mijloace de transport ușoare (LMT) de peste 2 kWh.
| 28 iul. 2023 | Regulamentul este publicat în Jurnalul Oficial |
| 18 feb. 2024 | Regulamentul intră în vigoare; încep obligațiile etapizate |
| 19 iul. 2026 | Registrul central al UE pentru identificatorii bateriilor devine activ |
| 18 feb. 2027 | Pașaportul digital pentru baterii devine obligatoriu pentru bateriile industriale, EV și LMT de peste 2 kWh |
Cerința pașaportului digital vizează bateriile industriale, bateriile pentru vehicule electrice și bateriile pentru mijloace de transport ușoare (LMT) — biciclete electrice, trotinete electrice — cu o capacitate de peste 2 kWh. Aceasta îi include pe producătorii care vând direct pe piața UE și, la fel de des, pe importatorii care aduc baterii de la furnizori din afara UE, care acum trebuie să obțină date de conformitate de la un producător care nu are niciun motiv să se preocupe singur de documentația UE.
Anexa XIII stabilește lista de câmpuri pentru pașaportul propriu-zis. În practică, se împarte în date completate o singură dată per model de baterie — chimie, compoziția materialelor, originea materiilor prime critice, amprenta de carbon per etapă a ciclului de viață, conținut reciclat — și date specifice unui singur număr de serie: data și locul fabricației, rezultatele testelor și date dinamice adăugate după vânzare, precum starea de sănătate și utilizarea. Consultați detalierea completă a datelor la nivel de model față de nivel de articol pentru un exemplu practic, sau lista de câmpuri specifice bateriilor.
Regulamentul împarte accesul pe niveluri. Consumatorii care scanează codul QR fără a se autentifica văd un nivel public — chimie, capacitate, amprentă de carbon, conținut reciclat. Reparatorii și reciclatorii primesc un nivel tehnic mai profund după autentificare: instrucțiuni de dezasamblare și date de siguranță. Reglementatorii și Comisia Europeană au acces complet, inclusiv la evidența completă de conformitate.
Registrul central al UE, activ din 19 iulie 2026, există pentru ca autoritățile vamale și de supraveghere a pieței să poată verifica dacă un identificator este real — stochează identificatori, nu conținutul pașaportului. Datele efective rămân la producător sau la furnizorul său de găzduire, pe durata de viață a bateriei plus o perioadă obligatorie de păstrare, susținută de un mecanism de găzduire de rezervă obligatoriu, în cazul în care producătorul inițial încetează activitatea. Citiți mai multe în ghidul nostru privind Pașaportul Digital al Produsului.
Bateriile sunt reglementate printr-un regulament propriu dedicat, nu prin Regulamentul mai larg privind ecodesignul pentru produse sustenabile (ESPR) — Regulamentul privind bateriile este lex specialis și are prioritate pentru această categorie. Cele două împărtășesc aceeași infrastructură de registru și de identificatori de bază, motiv pentru care arhitectura pașaportului construită de Matrikel pentru baterii se extinde la categoriile pe care ESPR le va aduce în continuare. Consultați ghidul nostru ESPR pentru a vedea cum funcționează acea implementare.
La 18 februarie 2027, pentru bateriile industriale, bateriile pentru vehicule electrice și bateriile pentru mijloace de transport ușoare (LMT) cu o capacitate de peste 2 kWh.
Cerința pașaportului digital vizează bateriile industriale, EV și LMT de peste 2 kWh. Bateriile portabile sub acest prag nu sunt obligate să poarte un pașaport digital, deși alte părți ale regulamentului se aplică în continuare mai general.
Anexa XIII stabilește câmpurile de date specifice pe care trebuie să le conțină un pașaport pentru baterii: informații generale despre baterie, compoziția materialelor, amprenta de carbon, diligența necesară privind lanțul de aprovizionare și date privind performanța și durabilitatea.
Nu, sunt separate, dar înrudite. Regulamentul privind bateriile este lex specialis pentru baterii — are prioritate față de ESPR pentru această categorie. ESPR acoperă alte categorii de produse și împărtășește aceeași infrastructură de registru.
18 februarie 2027 este mai aproape decât pare. Spuneți-ne ce vindeți și unde.
Solicită o demonstrație