Forordning (EU) 2023/1542
Forordning (EU) 2023/1542 er den EU-lov, der regulerer alle batterier bragt i omsætning på EU-markedet, fra bærbare celler til eldrevne køretøjers batteripakker. Den blev offentliggjort i EU-Tidende den 28. juli 2023 og trådte i kraft den 18. februar 2024. Dens mest kendte krav: et digitalt batteripas, obligatorisk fra 18. februar 2027 for industri-, elbil- og letkøretøjsbatterier (LMT) over 2 kWh.
| 28. jul 2023 | Forordningen offentliggjort i EU-Tidende |
| 18. feb 2024 | Forordningen træder i kraft; gradvise forpligtelser begynder |
| 19. jul 2026 | EU's centrale register for batteriidentifikatorer sættes i drift |
| 18. feb 2027 | Digitalt batteripas obligatorisk for industri-, elbil- og LMT-batterier over 2 kWh |
Kravet om digitalt pas retter sig mod industribatterier, elbilbatterier og letkøretøjsbatterier (LMT) — elcykler, elløbehjul — med en kapacitet over 2 kWh. Det dækker producenter, der sælger direkte til EU, og lige så ofte importører, der bringer batterier ind fra leverandører uden for EU, som nu skal skaffe compliance-data fra en producent, der ikke i sig selv har nogen grund til at bekymre sig om EU-papirarbejde.
Annex XIII fastsætter feltlisten for selve passet. I praksis deler den sig i data, du udfylder én gang pr. batterimodel — kemi, materialesammensætning, oprindelse af kritiske råmaterialer, CO₂-aftryk pr. livscyklusfase, genanvendt indhold — og data specifikke for ét serienummer: produktionsdato og -sted, testresultater og dynamiske data tilføjet efter salg som sundhedstilstand og brug. Se vores fulde gennemgang af model- kontra enhedsniveau for et gennemregnet eksempel, eller den batterispecifikke feltliste.
Forordningen deler adgang op i niveauer. Forbrugere, der scanner QR-koden uden at logge ind, ser et offentligt lag — kemi, kapacitet, CO₂-aftryk, genanvendt indhold. Reparatører og genbrugsvirksomheder får et dybere teknisk lag efter autentificering: adskillelsesinstruktioner og sikkerhedsdata. Myndigheder og Europa-Kommissionen får fuld adgang, inklusive det komplette overholdelsesregister.
EU's centrale register, i drift siden 19. juli 2026, findes, så told- og markedsovervågningsmyndigheder kan bekræfte, at en identifikator er ægte — det gemmer identifikatorer, ikke passets indhold. De faktiske data forbliver hos producenten eller deres hostingudbyder, i batteriets levetid plus en obligatorisk opbevaringsperiode, understøttet af en påkrævet backup-hostingordning i tilfælde af, at den oprindelige producent ophører med at handle. Læs mere i vores guide til digitalt produktpas.
Batterier er dækket af deres egen dedikerede forordning frem for den bredere forordning om økodesign for bæredygtige produkter (ESPR) — batteriforordningen er lex specialis og har forrang for denne kategori. De to deler den samme underliggende register- og identifikatorinfrastruktur, hvilket er grunden til, at den passarkitektur, Matrikel har bygget til batterier, udvides til de kategorier, ESPR bringer ind næste gang. Se vores ESPR-guide for hvordan den udrulning fungerer.
18. februar 2027, for industribatterier, elbilbatterier og letkøretøjsbatterier (LMT) med en kapacitet over 2 kWh.
Kravet om digitalt pas retter sig mod industri-, elbil- og LMT-batterier over 2 kWh. Bærbare batterier under den grænse skal ikke have et digitalt pas, selvom andre dele af forordningen stadig gælder mere bredt.
Annex XIII fastsætter de specifikke datafelter, et batteripas skal indeholde: generel batteriinformation, materialesammensætning, CO₂-aftryk, due diligence for forsyningskæden, samt ydeevne- og holdbarhedsdata.
Nej, de er separate men beslægtede. Batteriforordningen er lex specialis for batterier — den har forrang for ESPR for den kategori. ESPR dækker andre produktkategorier og deler den samme registerinfrastruktur.
18. februar 2027 er tættere på, end det ser ud. Fortæl os, hvad du sælger, og hvor.
Book en demo