Un Passaporto Digitale di Prodotto (DPP) è un record strutturato e leggibile da macchina, collegato a una specifica unità di prodotto — a cui si accede scansionando un codice QR o un tag NFC applicato sul prodotto stesso — che documenta di cosa è fatto, da dove provengono i suoi materiali, la sua impronta di carbonio e come può essere riparato o riciclato. È un requisito legale previsto dalla normativa UE, a partire dalle batterie nel 2027 ed esteso ad altre categorie di prodotto fino al 2030.
Ogni unità regolamentata riceve un identificativo univoco, solitamente codificato come codice QR GS1 Digital Link — qualcosa come id.example.com/01/{product-code}/21/{serial-number}. Scansionarlo non ti porta su una generica pagina aziendale; si risolve invece nel passaporto di quella specifica unità, servito dalla piattaforma del produttore (o da un fornitore come Matrikel che agisce per suo conto).
I regolamenti definiscono livelli di accesso, ed è la parte che la maggior parte delle spiegazioni tralascia. Un consumatore che scansiona il passaporto senza effettuare il login vede il livello pubblico: chimica o materiali, capacità, impronta di carbonio, contenuto riciclato. Un riparatore o un riciclatore che si autentica ottiene un livello tecnico più approfondito: istruzioni di smontaggio, schede di sicurezza, dettagli dei componenti. I regolatori e la Commissione Europea ottengono accesso completo a tutto, compresi i record di conformità sottostanti. Un solo URL, tre risultati diversi, a seconda di chi lo richiede.
Un DPP non è un unico record piatto. I dati a livello di modello vengono compilati una sola volta per modello di prodotto — le informazioni valide per ogni unità di quel modello: composizione dei materiali, origine delle materie prime critiche, impronta di carbonio per fase del ciclo di vita. I dati a livello di unità sono specifici per un singolo numero di serie: data e sito di produzione, risultati dei test e dati dinamici aggiunti dopo la vendita — cicli di carica per una batteria, cronologia delle riparazioni per quasi ogni prodotto. Consulta la nostra analisi completa del modello dei dati per un esempio pratico.
Un equivoco comune è che l'UE ospiti questi passaporti in modo centralizzato. Non è così. Il modello è decentralizzato: i dati del passaporto restano presso il produttore o il suo fornitore di servizi, per l'intera vita del prodotto più un periodo di conservazione — anche se il produttore cessa l'attività, motivo per cui un accordo di hosting di riserva è un requisito normativo, non un'opzione facoltativa. Il registro centrale dell'UE, attivo dal 19 luglio 2026, memorizza solo gli identificativi univoci, in modo che le autorità doganali e di vigilanza del mercato possano verificare che un passaporto esiste e risolverlo. Ogni identificativo emesso da una piattaforma viene registrato lì automaticamente.
Le batterie per prime: le batterie industriali, per veicoli elettrici e per mezzi di trasporto leggeri sopra i 2 kWh necessitano di un passaporto entro il 18 febbraio 2027 ai sensi del Regulation (EU) 2023/1542. Da lì, il Regolamento sulla progettazione ecocompatibile di prodotti sostenibili — Regulation (EU) 2024/1781 — introduce altre categorie fino al 2030, man mano che la Commissione pubblica l'atto delegato di ciascuna. Scopri come si applica il requisito categoria per categoria nella nostra pagina dei settori, oppure leggi la guida al Regolamento UE sulle batterie e la guida all'ESPR per i dettagli.
No. Il codice QR (o il tag NFC) è solo il puntatore — solitamente un URL GS1 Digital Link stampato sul prodotto. Il Passaporto Digitale di Prodotto è il dato strutturato a cui il codice rimanda: una pagina web e un insieme di dati sottostante che copre composizione, origine, impronta ambientale e informazioni di riparazione per quella specifica unità.
In parte. I regolamenti utilizzano un accesso a livelli: un livello pubblico che chiunque può vedere senza effettuare il login, un livello professionale per riparatori e riciclatori autenticati, e un livello completo per i regolatori e la Commissione Europea.
Il Regulation (EU) 2023/1542 (il Regolamento sulle batterie) ne richiede uno per le batterie industriali, per veicoli elettrici e per mezzi di trasporto leggeri sopra i 2 kWh entro il 18 febbraio 2027. Il Regulation (EU) 2024/1781 (ESPR) estende lo stesso requisito ad altre categorie di prodotto nel tempo, a partire dai tessili.
No. Il registro centrale dell'UE, attivo dal 19 luglio 2026, memorizza solo gli identificativi univoci, in modo che le autorità doganali e di vigilanza del mercato possano confermare che un passaporto esiste. I dati effettivi sono ospitati dal produttore o dal suo fornitore di servizi.
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