Um Passaporte Digital de Produto (DPP) é um registo estruturado e legível por máquina, associado a uma unidade de produto específica — acedido através da digitalização de um código QR ou etiqueta NFC no próprio produto — que documenta do que é feito, de onde vieram os seus materiais, a sua pegada de carbono, e como pode ser reparado ou reciclado. É um requisito legal ao abrigo da lei da UE, a começar pelas baterias em 2027 e a expandir-se para outras categorias de produtos até 2030.
Cada unidade regulamentada recebe um identificador único, normalmente codificado como um código QR GS1 Digital Link — algo como id.example.com/01/{product-code}/21/{serial-number}. Digitalizá-lo não o leva a uma página genérica da empresa; resolve-se num passaporte para essa unidade exata, disponibilizado pela plataforma do fabricante (ou por um fornecedor como a Matrikel em seu nome).
Os regulamentos definem níveis de acesso, e esta é a parte que a maioria das explicações omite. Um consumidor que digitaliza o passaporte sem iniciar sessão vê a camada pública: química ou materiais, capacidade, pegada de carbono, conteúdo reciclado. Um reparador ou reciclador que se autentica obtém uma camada técnica mais profunda: instruções de desmontagem, dados de segurança, detalhes dos componentes. Os reguladores e a Comissão Europeia obtêm acesso total a tudo, incluindo os registos de conformidade subjacentes. Um URL, três resultados, dependendo de quem pergunta.
Um DPP não é um registo único e plano. Os dados ao nível do modelo são preenchidos uma vez por modelo de produto — as coisas que são verdadeiras para todas as unidades desse modelo: composição do material, origem das matérias-primas críticas, pegada de carbono por fase do ciclo de vida. Os dados ao nível do item são específicos de um número de série: data e local de produção, resultados de testes, e dados dinâmicos adicionados após a venda — ciclos de carga para uma bateria, histórico de reparações para praticamente qualquer coisa. Consulte a nossa análise completa do modelo de dados para um exemplo prático.
Um equívoco comum é pensar que a UE aloja estes passaportes de forma centralizada. Não aloja. O modelo é descentralizado: os dados do passaporte permanecem com o fabricante ou o seu fornecedor de serviços, durante toda a vida do produto mais um período de retenção — mesmo que o fabricante encerre a atividade, razão pela qual um mecanismo de alojamento de reserva é um requisito regulamentar, não um extra desejável. O registo central da UE, ativo desde 19 de julho de 2026, armazena apenas os identificadores únicos, para que as autoridades aduaneiras e de fiscalização de mercado possam verificar que um passaporte existe e resolvê-lo. Cada identificador que uma plataforma emite é registado aí automaticamente.
Baterias em primeiro lugar: as baterias industriais, de veículos elétricos e de meios de transporte leves acima de 2 kWh precisam de um passaporte até 18 de fevereiro de 2027 ao abrigo do Regulation (EU) 2023/1542. A partir daí, o Regulamento de Ecodesign para Produtos Sustentáveis — Regulation (EU) 2024/1781 — traz outras categorias até 2030, à medida que a Comissão publica o ato delegado de cada uma. Veja como o requisito se aplica categoria a categoria na nossa página de indústrias, ou leia o guia do Regulamento de Baterias da UE e o guia do ESPR para mais detalhe.
Não. O código QR (ou etiqueta NFC) é apenas o ponteiro — normalmente um URL GS1 Digital Link impresso no produto. O Passaporte Digital de Produto é o conjunto de dados estruturado para o qual o código resolve: uma página web e um conjunto de dados subjacente que cobre a composição, a origem, a pegada e a informação de reparação para essa unidade específica.
Em parte. Os regulamentos utilizam acesso em níveis: uma camada pública que qualquer pessoa pode ver sem iniciar sessão, uma camada profissional para reparadores e recicladores autenticados, e uma camada completa para reguladores e a Comissão Europeia.
O Regulation (EU) 2023/1542 (o Regulamento de Baterias) exige um para baterias industriais, de veículos elétricos e de meios de transporte leves acima de 2 kWh até 18 de fevereiro de 2027. O Regulation (EU) 2024/1781 (ESPR) alarga o mesmo requisito a outras categorias de produtos ao longo do tempo, começando pelos têxteis.
Não. O registo central da UE, ativo desde 19 de julho de 2026, armazena apenas os identificadores únicos para que as autoridades aduaneiras e de fiscalização de mercado possam confirmar que um passaporte existe. Os dados reais são alojados pelo fabricante ou pelo seu fornecedor de serviços.
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