Ein digitaler Produktpass (DPP) ist ein strukturierter, maschinenlesbarer Datensatz, der einer bestimmten Produkteinheit zugeordnet ist — abrufbar durch Scannen eines QR-Codes oder NFC-Tags auf dem Produkt selbst —, der dokumentiert, woraus es besteht, woher seine Materialien stammen, wie hoch sein CO₂-Fußabdruck ist und wie es repariert oder recycelt werden kann. Es handelt sich um eine gesetzliche Anforderung nach EU-Recht, beginnend mit Batterien im Jahr 2027 und erweitert auf andere Produktkategorien bis 2030.
Jede regulierte Einheit erhält eine eindeutige Kennung, meist codiert als GS1 Digital Link-QR-Code — etwa so: id.example.com/01/{product-code}/21/{serial-number}. Das Scannen führt nicht zu einer generischen Unternehmensseite; es öffnet den Pass für genau diese Einheit, bereitgestellt von der Plattform des Herstellers (oder einem Anbieter wie Matrikel in dessen Auftrag).
Die Verordnungen definieren Zugriffsstufen, und das ist der Teil, den die meisten Erklärungen auslassen. Ein Verbraucher, der den Pass scannt, ohne sich anzumelden, sieht die öffentliche Ebene: Chemie oder Materialien, Kapazität, CO₂-Fußabdruck, Recyclinganteil. Ein Reparaturbetrieb oder Recycler, der sich authentifiziert, erhält eine tiefere technische Ebene: Demontageanleitungen, Sicherheitsdaten, Komponentendetails. Regulierungsbehörden und die Europäische Kommission erhalten vollständigen Zugriff auf alles, einschließlich der zugrunde liegenden Compliance-Dokumentation. Eine URL, drei Ergebnisse, je nachdem, wer fragt.
Ein DPP ist kein einzelner, flacher Datensatz. Daten auf Modellebene werden einmal pro Produktmodell erfasst — die Dinge, die für jede Einheit dieses Modells gelten: Materialzusammensetzung, Herkunft kritischer Rohstoffe, CO₂-Fußabdruck je Lebenszyklusphase. Daten auf Einheitenebene beziehen sich auf eine bestimmte Seriennummer: Produktionsdatum und -ort, Testergebnisse sowie nach dem Verkauf hinzugefügte dynamische Daten — Ladezyklen bei einer Batterie, Reparaturhistorie bei fast allem. Ein durchgerechnetes Beispiel finden Sie in unserer vollständigen Aufschlüsselung des Datenmodells.
Ein verbreiteter Irrtum ist, dass die EU diese Pässe zentral hostet. Das tut sie nicht. Das Modell ist dezentral: Die Passdaten verbleiben beim Hersteller oder seinem Dienstleister, für die Lebensdauer des Produkts zuzüglich eines Aufbewahrungszeitraums — selbst wenn der Hersteller sein Geschäft aufgibt, weshalb eine Backup-Hosting-Vereinbarung eine regulatorische Pflicht ist und kein optionales Extra. Das zentrale Register der EU, das seit dem 19. Juli 2026 in Betrieb ist, speichert nur die eindeutigen Kennungen, damit Zoll- und Marktüberwachungsbehörden bestätigen können, dass ein Pass existiert, und ihn auflösen können. Jede von einer Plattform ausgestellte Kennung wird dort automatisch registriert.
Zunächst Batterien: Industrie-, Elektrofahrzeug- und Leichtverkehrsmittel-Batterien über 2 kWh benötigen bis zum 18. Februar 2027 einen Pass gemäß der Verordnung (EU) 2023/1542. Von dort aus bringt die Ökodesign-Verordnung für nachhaltige Produkte — Verordnung (EU) 2024/1781 — bis 2030 weitere Kategorien hinzu, sobald die Kommission den jeweiligen delegierten Rechtsakt veröffentlicht. Wie die Anforderung Kategorie für Kategorie gilt, sehen Sie auf unserer Branchenseite, oder lesen Sie den Leitfaden zur EU-Batterieverordnung und den ESPR-Leitfaden für weitere Details.
Nein. Der QR-Code (oder NFC-Tag) ist nur der Verweis — meist eine auf dem Produkt aufgedruckte GS1-Digital-Link-URL. Der digitale Produktpass ist der strukturierte Datensatz, zu dem der Code führt: eine Webseite mit zugrunde liegendem Datensatz, der Zusammensetzung, Herkunft, Fußabdruck und Reparaturinformationen für genau diese Einheit abdeckt.
Teilweise. Die Verordnungen verwenden gestufte Zugriffsrechte: eine öffentliche Ebene, die jeder ohne Anmeldung sehen kann, eine professionelle Ebene für authentifizierte Reparaturbetriebe und Recycler und eine vollständige Ebene für Regulierungsbehörden und die Europäische Kommission.
Die Verordnung (EU) 2023/1542 (Batterieverordnung) schreibt bis zum 18. Februar 2027 einen Pass für Industrie-, Elektrofahrzeug- und Leichtverkehrsmittel-Batterien über 2 kWh vor. Die Verordnung (EU) 2024/1781 (ESPR) erweitert dieselbe Anforderung im Laufe der Zeit auf andere Produktkategorien, beginnend mit Textilien.
Nein. Das zentrale Register der EU, das seit dem 19. Juli 2026 in Betrieb ist, speichert nur die eindeutigen Kennungen, damit Zoll- und Marktüberwachungsbehörden bestätigen können, dass ein Pass existiert. Die eigentlichen Daten werden vom Hersteller oder seinem Dienstleister gehostet.
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