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Reglamento (UE) 2023/1542

El Reglamento de Baterías de la UE, explicado

El Reglamento (UE) 2023/1542 es la ley de la UE que regula toda batería introducida en el mercado de la UE, desde pilas portátiles hasta paquetes de tracción de vehículos eléctricos. Se publicó en el Diario Oficial el 28 de julio de 2023 y entró en vigor el 18 de febrero de 2024. Su requisito más conocido: un pasaporte digital de batería, obligatorio a partir del 18 de febrero de 2027 para baterías industriales, de vehículos eléctricos y de transporte ligero (LMT) de más de 2 kWh.

Fechas clave

28 jul 2023 Reglamento publicado en el Diario Oficial
18 feb 2024 El reglamento entra en vigor; comienzan las obligaciones escalonadas
19 jul 2026 Entra en funcionamiento el registro central de la UE para identificadores de baterías
18 feb 2027 Pasaporte digital de batería obligatorio para baterías industriales, de VE y LMT de más de 2 kWh

A quién se aplica

El requisito del pasaporte digital se dirige a las baterías industriales, las baterías de vehículos eléctricos y las baterías de medios de transporte ligero (LMT), como bicicletas y patinetes eléctricos, con una capacidad superior a 2 kWh. Esto abarca tanto a los fabricantes que venden directamente en la UE como, con igual frecuencia, a los importadores que introducen baterías de proveedores de fuera de la UE, quienes ahora necesitan obtener los datos de conformidad de un fabricante que, por sí solo, no tiene motivo para preocuparse por los trámites de la UE.

Qué exige el Anexo XIII

El Anexo XIII establece la lista de campos del propio pasaporte. En la práctica se divide en datos que se cumplimentan una vez por modelo de batería, química, composición del material, origen de las materias primas críticas, huella de carbono por etapa del ciclo de vida, contenido reciclado, y datos específicos de un número de serie: fecha y planta de fabricación, resultados de pruebas y datos dinámicos añadidos tras la venta, como el estado de salud y el uso. Consulte nuestro desglose completo de datos a nivel de modelo frente a nivel de unidad para un ejemplo desarrollado, o la lista de campos específica de baterías.

Quién ve qué

El reglamento divide el acceso en niveles. Los consumidores que escanean el código QR sin iniciar sesión ven una capa pública: química, capacidad, huella de carbono, contenido reciclado. Los reparadores y recicladores obtienen una capa técnica más profunda tras autenticarse: instrucciones de desmontaje y datos de seguridad. Los reguladores y la Comisión Europea obtienen acceso completo, incluido el registro de cumplimiento completo.

El registro no aloja sus datos

El registro central de la UE, activo desde el 19 de julio de 2026, existe para que las autoridades aduaneras y de vigilancia del mercado puedan verificar que un identificador es real; almacena identificadores, no el contenido del pasaporte. Los datos propiamente dichos permanecen con el fabricante o su proveedor de alojamiento, durante la vida de la batería más un periodo de conservación obligatorio, respaldados por un acuerdo de alojamiento de respaldo obligatorio en caso de que el fabricante original cese su actividad. Más información en nuestra guía del Pasaporte Digital de Producto.

Cómo se relaciona esto con la ESPR

Las baterías están cubiertas por su propio reglamento específico en lugar del Reglamento de Diseño Ecológico para Productos Sostenibles (ESPR) más amplio; el Reglamento de Baterías es lex specialis y tiene precedencia para esta categoría. Ambos comparten la misma infraestructura subyacente de registro e identificadores, razón por la cual la arquitectura de pasaporte que Matrikel construyó para baterías se amplía a las categorías que la ESPR incorpore a continuación. Consulte nuestra guía de la ESPR para saber cómo funciona esa incorporación gradual.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo se vuelve obligatorio el pasaporte digital de batería?

El 18 de febrero de 2027, para baterías industriales, baterías de vehículos eléctricos y baterías de medios de transporte ligero (LMT) con una capacidad superior a 2 kWh.

¿Se aplica el Reglamento de Baterías a las pequeñas baterías de consumo?

El requisito del pasaporte digital se dirige a baterías industriales, de VE y LMT de más de 2 kWh. Las baterías portátiles por debajo de ese umbral no están obligadas a llevar un pasaporte digital, aunque otras partes del reglamento siguen aplicándose de forma más general.

¿Qué es el Anexo XIII?

El Anexo XIII establece los campos de datos específicos que debe contener un pasaporte de batería: información general de la batería, composición del material, huella de carbono, diligencia debida en la cadena de suministro, y datos de rendimiento y durabilidad.

¿Es el Reglamento de Baterías lo mismo que la ESPR?

No, son independientes pero están relacionados. El Reglamento de Baterías es lex specialis para las baterías; tiene precedencia sobre la ESPR para esa categoría. La ESPR cubre otras categorías de producto y comparte la misma infraestructura de registro.

¿Vende baterías en la UE?

El 18 de febrero de 2027 está más cerca de lo que parece. Cuéntenos qué vende y dónde.

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